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河南某市人防处长陈石泉为白克强律师撰文

                                                   我所敬识的青年白克强 
 
       2012年趁赴京办事的机会,拜访对我人生有过重要影响的老指导员白克强(现在是京城大律师)。见面时,他刚刚参加一个活动回来,豪气满怀,童趣依然,几十年未见面的老友难得一聚,回忆过去艰苦往事,如数家珍,细细道来,感慨万千!分手时,老指导员说自己要把过去的一些事情写给孩子看看,传承下去,教育和影响后人,并反复吩咐我也写一写往事,发给他以充实他的文章。我虽然无才,但难辞重托。
      记得学校毕业,分配到驻地在阳安线(阳平关—安康)勉县西火车站的一个工程队,当时还是部队编制,称作三连,指导员白克强,不足25岁的一个小伙子,他身体单薄,个子不高,皮肤黑黑,说话斩钉截铁。他脾气倔强,开始对他没有很好的印象,后来相处几年,他成为对我人生有了重要影响的良师益友。
      我跟随白克强工作5年,首战宝成(宝鸡—成都)线,开通阳安(阳平关—安康)线,苦干丰沙(丰台—沙城)线,奋斗襄渝(襄樊—重庆)线......这个连队锻炼成本系统最有战斗力的一支队伍,在这100多人的连队中后来出了许多人才,有20多人在本系统被提拔到各级领导岗位和管理岗位,有的则进入地方政府部门成为科局或县处级领导干部,白克强本人后来也在大型国企集团担任了党委副书记、纪委书记、监事会主席、总法律顾问领导职务。回忆跟随白克强共同战斗的那段峥嵘岁月,他的那种有理想,党性强,为人善良,刚正不阿,为人师表,身先士卒的保定青年的人格魅力和过人胆识给我留下了深深的印象。
      白克强是吃苦耐劳、敢打硬、能打硬仗的一线指挥员。刚参加工作时阳一安线撤旧工程是既危险又艰苦、时间紧、任务重、人员少、条件差的一个苦差事,白克强带领四十多人在陕南旷无人烟的高山丛林中,苦干一个多月完成了任务,在那段日子里,每天天一亮,就点名明确任务,合理安排各组人员沿线下车地点、撤旧材料集结地和返回车辆位置,使每个参战人员都能紧张有效地工作。当时情景至今想起还胆战心惊,一面是陡峭的无路高山,一面是深不可測的汉江水库,一步失足,就可能丢掉性命,肩上还扛着一百多公斤的铜线、瓷瓶、横担.......一个瘦弱的指导员带着这支疲劳的队伍,日复一日,艰难奋斗,有些人累得当场倒在地上。白克强白天和大家一样身先士卒,晚上又要安排次日工作,累得吐血,仍坚持到最后完成任务。那时大家生活也很艰苦,伙食很差,至今还清晰地记起当年伙房黑板上书写的“今日供应三个菜:白菜炒萝卜,萝卜炒白菜,白菜萝卜一块炒”的典故,真是苦中作乐,苦中有乐,青春年华,有滋有味。
      白克强是个性格刚毅,扬善抑恶,坚持原則的性情中人。丰一沙线铁路无线列调改造工程是一场恶战。白克强和一百多号弟兄,每人手中一把钢锤,肩上一挂四米竹梯,背着十多支短钢钎,在数十公里铁道隧道四米高的混凝土壁上每隔五十米要打凿出两个三十公分深的洞。载煤列车在身边飞驶而过,稍有疏忽就葬身车轮,那时的工程是为提高铁路运输能力、解决晋煤外运的紧急工程,曾被称为“救火工程”,为提前完成任务,开展了热火朝天的劳动竞赛,每天刷新隧道打眼记录,记得当时一个叫春平的青年,日创四十多个眼,白克强指导员在全连发起向这名青年学习的号召,这名青年还得到上级工程段党委的通报嘉奖。那个冬天真叫冷啊,穿着皮大衣,皮鞋,戴着皮帽,棉手套,早晨出工时,站在解放牌大卡车上,在古幽州深山中行驶,寒风凛冽刺骨钻心,有时大家不得不敲打司机楼,让司机停下车,大家下来跑一阵子路,然后再上车远行,就是这种“一不怕苦!二不怕死”的精神伴我们度过了那个严冬,胜利地完成了任务。
      转战襄一渝线后,驻扎在六里坪火车站南边朩板房中,那时队伍里也偶尔出现一些小事件,白克强冷静从容,不畏强势,有情有理,有据有节,坚持原則,妥善解决,一时在连队传为佳话,老工友们至今提及仍钦佩不已。这些往事,记忆犹新,历历在目。
      那几年,我们住过“猪窝”(丰一沙线珠窉车站),睡过“羊圈”(阳一安线车站),息过“马棚”(襄一渝线车站),驻过阳平关,勉县西,六里坪,大郭村,三花石,娘子关......建过五个通信站,几十个火车站的通信和上千公里通信线路的工程,这支一百多人的连队,在一个二十多岁的青年指导员带领下,为祖国建设立下了不朽之功,也正是这段难忘的经历成为了这支队伍中的所有人的人生巨大財富!
      我永远不会忘记那段艰辛、那段有益的历程,永远不会忘记这刻骨铭心的友谊,永远不会忘记我的指导员——青年白克强。
                     

                                                                                             2012.3
                                
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